乌鲁木齐滴滴专车司机加盟条件及车型要求

　〉发展，也会影响到市民出行。

　　从积极方面来看，京沪草案把网约车及其驾驶员“本地化”，是为了便于管理网约车市场;减少城市道路拥堵;防止空气污染;为了给出租车司机留出更大的生存空间……京沪有关方面如此制定草案，显然也是出于善意。因为一旦允许外地司机、外地车辆加入网约车队伍，市场管理难度必然更大，管理成本也更高，会加剧城市交通拥堵和空气污染等。但是，网约车一旦被地方“保护”起来，问题也是显而易见的。比如说，从网约车到驾驶员的供给很可能会大幅减少。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经对网约车和驾驶员设置了不少条件，如果城市细则再进一步限制，网约车市场将会大幅萎缩。

　　网约车是对城市出租车和公共交通工具的重要补充，一旦网约车供给减少，较终受影响的必然是广大市民。网约车是一种“共享经济”，所谓“共享”，应该不分外地本地，都可以分享“蛋糕”，市民也可以较大化分享网约车带来的便利。如果“本地化”，无疑偏离了“共享经济”。而且，即使草案获得通过，也未必真正能管住网约车中的外地司机、外地车辆，如果不能光明正大生存，就有可能在灰色地带生存，城市管理者与外来网约车很可能会长期陷入“猫鼠游戏”。网约车是否适合“本地化”，还需要慎重考虑。